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  • 一例一休已經上路,休假、加班費計算都出現重大變化,地方政府的加班費也跟著大增;部分縣市首長開始出面呼籲:用補休、志工代替。全國校長協會指出,各縣市維護校園安全的對策不一,但沒有加班費的情況下校園安全也有疑慮,校園安全不能僅是要求志工負全責。

    校長協會表示,學校的人事費用本來就沒有編列加班費,根本不足以支應。許多縣市政府將透過補休、志工代替等彈性方式減少政府支出。? 但在這種行政要求下,現有人力一定會減少在假日上班、不在晚上加班,兼辦夜補校的國中小學最慘,2名警衛恐怕會違反勞基法的工時,在夜間值勤。

    校長協會表示,寒假即將到來,但如果假日因人力不足不能開放校園,學生也將沒有地方舒展筋骨,這與教育局的開放校勞工首次購屋貸款園政策背道而馳。

    對此教育部國教署長邱乾國回應,目前學校有些是使用守衛輪班,有的是以保全系統方式在維持校園安寧,但原金門小額借款10萬則上都希望寒假校園仍開放校園給社區居民使用,雖然學校未編列加班費,但學校如有編列保全費用,或可在其中增列加班費,教育部將會與各地方政府進一步研商,希望可以在財政範圍內盡力負擔。

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    臺灣港務公司新年展新頁,回顧二○一六,為維持臺灣港群貨運樞紐地位,港務公司積極辦理各項港埠建設。期間完成「臺北商港物流倉儲區填海造地計畫」,並持續推動「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」、「高雄港第四貨櫃中心後線場地擴建工程」等計畫,擴大港區營運範圍。在營造優質港埠經營環境上,完成「基隆港西廿二、廿三號碼頭改建工程」、「臺北港倉儲區填海造地計畫」、「臺中港四十四、四十五、一○五號碼頭新建工程」、「高雄港一二○號碼頭櫃場改建工程」、「安平港十號多功能碼頭新建工程」及「花蓮港港埠設施改善及營運設施更新」等計畫,透過各項港區設施改善與服務品質之提升,提高臺灣港群經營效能。此外,亦賡續辦理「高雄港聯外高架道路計畫」及「基隆港港西聯絡道路興建工程」等計畫,改善港內各港區間運輸及解決港區與鄰近都會區聯外交通的工程,加速貨物流通速度。總計一○五年度臺灣港群貨櫃裝卸量達一千四百八十五萬TEU,較前(一○四)年度成長二點四七%。

    在港區旅運、親水環境改善與郵輪業務推廣部份,持續辦理「高雄港客運專區建設計畫」、「臺中港十八號客貨碼頭興建工程」等專案計畫,並配合地方政府市、港發展規劃,共同打造高雄港舊港區、基隆港內港區、臺中港中泊渠底端港埠服務區、蘇澳港轉運專區及花蓮港內港區觀光休憩廊帶,一○五年度完成基隆港微笑步道第一期工程、花蓮中國信託信貸過件率港一至四號碼頭親水遊憩區景觀及舖面改善與臺中港港埠服務專業區(Ⅱ)招商,並辦理二○一六年亞洲郵輪論壇,積極拓展郵輪客源市場,有效帶動港區周邊郵輪、觀光產業發展,並提供港口所在民眾親水休憩空間。一○五年臺灣國際商港港群累計進出港旅客人次為一百二十一萬人次。

    另外,港務公司為推展經營業務範疇,於一○五年間辦理物流產業趨勢與國際海空港發展策略論壇及產業發展論壇,透過民間業者與政府機關的共同參與,研議新港區產業經營模式,並藉由自由港區業務推動小組的組成,提供業者法規、關務及行政管理之諮詢協助,吸引更多業者進駐,一○五年度共計簽署三百八十四件招商投資案,預計投入七十五點二二億元,帶動國內關聯產業年產值六十三點四二億元,自由貿易港區貿易量、值分達一二七三點九○萬噸及三千三百五十三點七三億元,較一○四年度分別成長四十四點五%及三點七%。

    此外,於我國海運永續發展-綠色港口推動成效方面,繼一○三年高雄港、一○四年基隆港與臺中港取得歐洲生態港認證後,一○五年更完成花蓮港與臺北港認證,且預計於今員林機車借錢年完成安平港與蘇澳港生態港認證,達成臺灣港群朝綠色港口發展之目標;另在海運人才培育方面,臺灣港務公司海運發展學院已對外開辦「Ship sale &&nbs ppurchase」、「Shipping Finance」、「Dry Cargo Chartering」三門國際課程,並積極推動臺中港海運產業培訓園區各項工程,期提供海運產業國際交流研討及學習的良好空間。

    臺灣港務公司今年除將專注於港埠的核心事業發展,持續強化台灣港口的服務設施及品質,提供港區業者友善安全的作業空間及高效能的營運環境,並將帶領台灣港群朝綠色港口之目整合負債負債整合資訊網標邁進,以追求企業的永續發展,藉由自我經營能力的提升,提供海運產業鏈的整合服務,結合各港水岸空間轉型再造,與地方政府共同規劃水岸觀光發展方台北汽車借錢向,與在地居民共享港區珍貴景觀資源,並強化港市之間的鏈結,也拓展港務公司多角化經營的觸角,讓臺灣港務公司可以加速邁向國際化,透過「安全、效能、永續、整合、國際化」五大面向並重發展,引領港務公司朝全球卓越港埠集團的目標來邁進。

    港務公司表示未來也將以「創造有利經營環境、與業者合作創利」作為公司最重要的經營目標,凝聚內部共識,對外樹立以「顧客導向」為首要的企業核心價值,重視客戶意見與需求,並統整公司內部港棧專業服務高度與外部業者企業經營廣度,透過自身經營能力的強化與多角化經營觸角的伸展,計畫於一○六年與業者合資經營郵輪觀光發展公司、與高雄市政府合組土地開發公司,規劃與潛在合作意願業者共同進行海外業務拓展,提高國家整體港埠競爭力縱深,提供海運產業鏈的整合服務與創新業務,創造有利業者長期經營的環境。

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    針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約,向銀行借貸而無力償還者,依據債清條例向最大債權銀行申請協商者,提供相關細節的諮詢服務。

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    苗栗哪裡可以借錢針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    4.清算諮詢

    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    工商時報【劉朱松╱花蓮報導】

    花蓮縣公車淨化2.0上路!繼電動公車301路與302路分別行駛東華大學校區與太魯閣公園路線後,花蓮的太魯閣客運昨(1)日宣布,斥資近億元,新購7輛的凱勝綠能電動公車,自元旦起,正式行駛花蓮縣市區公車第3條電動公車路線「303路」的花蓮車站─大農大富平地森林園區路線,完成花蓮南北縱谷線電巴路線開通。

    同時,太魯閣客運也加碼近3千萬元,再新購2輛全新電動低地板公車,即將投入302路的營運,屆時,花蓮縣電動公車總數量,將達到16輛,一舉躍居台灣電動公車使用率第3個縣市,更宣示了花蓮縣政府與太魯閣客運積極推廣綠色公共運輸桃園汽車借款及汽車二胎借款與回饋地方的決心。

    303路線除了為花蓮第3條電氣化公車路線外,更為全國首條全線使用低地板電動公車的台灣好行路線。這不僅象徵花蓮地區的公共運輸環境淨化,更是台灣低碳旅遊與人本運輸的全新里程碑。

    上述3條行駛路線最大特色,例如,301路的東華大學線,主力為學生通勤族群;302路的太魯閣線,以觀光族群居多;303路的花東縱谷線,主力為觀光族群。2014通車以來,301路的平均月載客量1萬多人次;302路平均月載客量逾1,300人次。

    凱勝綠能董事長陳怡仁與太魯閣客運董事長蘇麥克昨均表示,將持續配合花蓮縣政府籌劃「太魯閣國家公園空氣品質淨區」與「低碳綠能花東」的願景,期許透過花蓮串花蓮周轉聯起宜蘭、台東,將宜花東的公共運輸與環保結合,逐步建制完整的綠能大眾運輸路網,攜手躍進全新「淨化世代」,以低碳大眾運輸服務,來取代現有宜花東地區,及未來雪隧與蘇花改大量的內燃機交通運具,期望以新世代綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

    另也希望吸引日益趨多且仰賴機動車輛的自由行遊客,改轉移使用公共運輸服務,期以環境永續、友善人本的目標,打造低碳無汙染的「台灣後花園」,讓宜花東「淨化」為國際一流的低碳觀光區域,並以綠能且友善的公共運輸運具,長期守護「宜花東」之美。

    太魯閣客運藉由無汙染的電動公車,沿途行經鯉魚潭、立川漁場、兆豐農場、林田山園區與光復糖廠後,再抵達大農大富平地森林園區等知名觀光景點,沿途飽覽花東縱谷明媚的山水景色,讓每位遊客徜徉於壯麗景觀中。尤其以綠色「行」動,感動每一位造訪花蓮的旅行者,並藉此提升花蓮地區公共運輸暨旅遊品質與維護環境永續發展。

    此次太魯閣客運購置凱勝綠能的電動公車,為友善的全低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪內馬達,及國內長利科技的動力電池,擁有高達250公里以上的有效續航力;同時也搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

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